Everest 3D By Frank Dainese e Fabio Bellini

Carissimi Amici, appassionati di simulazione di volo, oggi voglio presentarvi un articolo che parla di un prodotto semplimente meraviglioso,made in Italia si amici made in Italy come direbbero gli stranieri. Il monte Everest in 3D,ma non solo, tutta la zona è stata curata con Mesh e paesini semplicemente in modo maniacale. Il monte Everest e naturalmente la altre cime che lo circondano più alte tutto in 3 D. Soltanto guardando le foto reali delle montagne vi renderete conto di quanto siano curate in modo maniacale, e tutto per noi per far si che i nostri voli diventino una esperienza davvero unica sino ad ora mai provata. Abbiamo alcuni eliporti dove vi è posssibile decollare ed atterrare per le vostre scorribande ,o addirittura creare missioni sempre nuove alla volta della cima e non.

Il punto di forza è l'aeroporto di Lukla, lo conoscete già ? No ed allora vi dico che è uno degli aeroporti più pericolosi della terra e naturalmente uno dei più alti, è stato ricostruito in modo molto dettagliato con eliporto pista e posteggi per i vostri velivoli,ma occhio che con gli aerei non è un gioco da ragazzi, ne decollare e tantomeno atterrare, diventerete presto ammassi di rottami,ma è naturalmente la verità, se non ci credete documentatevi,ma ora bando alle ciancie e andiamo con le foto.

Eccola Lukla, alle prime ore del mattino,la luce prende i colori tipici di queste altitudini, ragazzi siamo a circa 9.800 piedi.....

Ecco i parking per gli aerei, normalmente quì posteggiano i velivoli  che fanno spola da quì a Katmandù e viceversa, perchè? Semplice portano coloro che partoni per esporare queste montagne,e naturalmente le spedizioni per la Cima più ambita della terra...L'Everest.

Quest'immagine ci mostra la pista,ma non si vede tutta direte voi, e come nò questa è quella che avete a disposizione, e laggiù non c'è più nulla...il vuoto, guardate con che maniacalità sono riprodotte le strutture sono veramente così non c'è un nulla di differenza,semplicemente stupendo.

Eccomi in volo, con il mio 412 mentre sorvolo un paese arroccato sulle pendici di una montagna è quanto di più particolare di cui si possa immaginare.

Quì vediamo un altro scatto del paesino di cui vi parlavo poco sopra,notate le tipiche bandierine che si vedono quì in Nepal ed un monumento in primo piano, che Lavoro....!!!

Il piccolo helipad da cui si può decollare o fare rotta di ritorno dalle cime,case con terrazzi e pile di legna bandierine e tanto altro....

Accipicchia vi chiedo scusa,partendo da Lukla il primo Helipad lo trovate quì zona meravigliosa sotto una luce crepuscolare che invita a d avvicinarsi alla preghiera in quel edificio che sembra chiamarci .

Una tappa ancora con disponibilità di un Helipad dove se non ricordo male è possibile soggiornare per temprare il nostro fisico alle altitudini a cui non siamo sicuramente abituati.

E' lui... il Maestoso..colui che tutto il mondo conosce...L'Everest...sono ancora basso come altitudine ma vi giuro che arrivare quì con il mio 412 è stata già una bella faticaccia, guardate come la riproduzione della struttura della montagna è stata curata nei minimi paricolari. non ci credete..?

Questa è una foto reale,la luce non è la stessa e l'angolazione è leggermente diversa,ma ditemi voi..?

Semplicemente meraviglioso,notate alla destra il ghiacciao.... e la vetta sovrastante..quì non si ci può raccontare sciocchezze o siamo cecati o dobbiamo inchinarci davanti a cotanta bellezza, la nostra accoppiata è vincente, non facciamoci mancare queste meraviglie sul nostro X.plane.

Non potendo proseguire oltre a causa del'ipossia ho dovuto atterrare quì al campo base , dove come vedete esistono solo tende, e di vario colore per distinguere le varie nazionalità delle varie spedizioni,la tenda mensa l'infermeria e sì la toilette...meglio dire gabinetto in questo caso.

L'orario è inoltrato e debbo ritornare a Lukla il prima possibile per evitare di viaggiare al buio, vi lascio ancora un'immagine che parla da sola .....L'Everest.......Se la cosa vi interessa,lo trovate naturalmente sull'X-plane.Org .. non fatevelo mancare sarebbe un peccato.

P.S. Se vi piace l'argomento e ne avete voglia andate a guardarvi il Film Everest una storia vera di una spedizione del 1996 una tragedia, vedrete tutto quello che avete visto quì e se non siete insensibili vorrete al più presto rivivere in prima persona ( Simulato,naturalmente) questa storia in questo luogo tanto pieno di segreti...Vostro Maurizio.

10° Tratta Parma Cervia

Eccoci carissimi Amici,appassionati di volo siamo finalmente ritornati a proseguire il nostro Tour In giro per l'Italia.Un pò di tempo fà eravamo arrivati alla 9° Tratta,poi a causa di numerosi imprevisti,Reali aimè e non simulati, ci eravamo fermati. Ma ora più o meno  tranquilli possiamo ripartire.Abbiamo effettuato dei cambiamenti? Bè direi di sì la vita è bella perchè si può cambiare,Questa volta direi che il cambiamento è molto importante,ed è dovuto alle nuove tecniche offertaci da chi lavora dietro le quinte,ma ci dà dei prodotti davvero fantastici. 

Stò parlando del nuovo software o Plugin che dir si voglia offertoci dalla :

SimCoders.com

 

E' un prodotto a pagamento ,ma vi posso assicurare vale molto di più di quello che lo pagate.

Vi ho messo il link per evitare errori e per non dovervi parlare ore ,dicendo anche qualche strafalcioneria,vi dico soltanto che trasforma il vostro mezzo ,creando una senzazione di realtà sinora mai provata, provare per credere.

Siamo al nostro posto in Cold end Dark e che Cold ( Freddo...) L'orologio del campanile ha suonato in questo momento le 08,00 e anche se buio notiamo subito il nostro aereo...si.... è il Bonanza V 35 , la scelta mi è stata obbligata dal Plugin della S.C. che al momento aveva per la Vers. 10,00 non molti aerei e così... Bè direi che comunque non è male;

Come vediamo siamo abbastanza mattinieri, ma dato che ora non si tratta di un Bruuum e vai,ma si debbono rispettare tutti i parametri come nella reltà,e vi giuro che non è affatto semplice e veloce,ma si sà a me piacciono le cose complicate.

E via in Climb....ma parla come mangi direte voi, e vi giuro che quando mangio è molto peggio;salgo verso i 3000 piedi come da piano di volo, e cerco di mantenere il giusto rapporto tra mixture propeller e manetta, altrimenti quì non si scherza l'aereo si incazza e sono guai... la volete la simulazione reale? Si..? Ebbene quì l'avete...

Bè dai questa deriva a V non è proprio male, mi piace troppo, poi la Carenado non è proprio malaccio. Ok, quì vediamo ancora Parma,gli Appennini,  e i colori dell'alba fanno da cornice alla nostra lenta ma inesorabile salita. Il motore borbotta..e si borbotta, tutto l'audio importante è stato modificato,motore carelli il touch sulla pista e tant' altro...scopritelo da soli dai forza provare per credere.

Siamo a 3000 piedi, e si scorge il Pò,il nostro Bonanza fila liscio come l'olio,abbiamo nuovamente regolato il rapporto tra Mixture Propeller e Manetta controllato la temperatura dell'olio e il CHT tutto Ok, Carburante siamo a posto il GPS funziona, sto seguendo la rotta, l'autopilota è perfetto, io non ho bevuto....(ahhha ahhhh non bevo mai....) 

Mentre sono quì un pò disoccupato vi scatto due foto del cockpit con la strumentazione, non male,voi cosa ne dite? Anche le luci sono gradevoli, si legge tutto molto chiaramente e le finiture sono buone, bè non si vedono con molto dettaglio le viti, ma cosa ci volete fare.....

Dò uno sguardo alla mia destra,ma non vedo nulla di chè,qualche paesino,e niente di più,un pò noiso come viaggio ma speriamo in futuro.

Sento un rumore cos'è, qulacosa sotto il sedile del copilota , bò sembra di no...e si carissimi ,il sedile si abbatte e viene avanti per consentire l'uscita dei passeggieri.. come nelle auto a due porte.....semplice no ?

Una vista frontale del Bonanza, vedete una particolarità per me piacevole,la sezione in larghezza è molto ridotta in confronto agli altri aerei simili lo fà sembrare quasi un militare e a mio avviso è molto carino, oltre sicuramente ad un fattore di impatto con l'aria, può anche non piacere,ma queste sono chiaramente opinioni.....

Cosa vi dicevo,guarda a dritta o a manca davanti e dietro,nulla...pianura solo pianura....che belli i miei Monti.....Intanto penso che ci stiamo avvicinando.

E, infatti ecco Comacchio bè solo un mezzo Idiota non saprebbe orizzontarsi quì, cumunque non ci diamo troppe arie, è meglio.... 

Ecco l'aeroporto di Cervia.....Cervia,ma sei pazzo ..!!! E' militare cosa c..... fai..? E porca paletta lo sò ma varrà qualcosa la mia tessera dell'Associazione Arma aeronautica...( Naturalmente stò scherzando..non vale nulla, almeno in questo  caso) Ma ci vogliamo lasciare un pò di spazio alla finzione....?? Ok torniamo a noi, faccio un mezzo circuito e mi allineo,nel frattempo scendo  di quota.

A posto, quì torna in vigore le difficoltà del Plugin, per scendere di quota normalmente leviamo manetta e via...sì ? Provate un pò quì vi arriva addosso un mondo di messaggi il motore sbuffa,borbotta e giù tutti in terra....!! Si deve ponderare con precisione il rapporto tra le trè solite cose e poi, dulcis in fundu....si deve atterrare a modo, si...!! sempre altrimenti l'areo si danneggia e poi sono cavoli amari si deve riparare e si rimane fermi, come in realtà no---?

 A posto, tutto Ok, atterrato e andato al posteggio, spento tutto ( a modo..) e si anche questo va fatto a modo...vi lascio dicendovi ancora che al momento del touch sulla pista si sente un qualcosa di veramente Real..mai sentito, a presto ragazzi con la prossima tratta..Bay..Bay